●记者郑瑞英 《新能源汽车废旧蓄电池回收与综合利用管理暂行办法》将于今年4月1日起施行，为电动蓄电池回收行业规范发展提供了重要机遇。随着产业提质增效、企业海外经营需求增加、监管合规要求趋严，动力电池回收利用已成为新能源汽车等相关上下游产业绿色转型的重要轨迹。产业转型是必然选择。中国环境科学院环境社会学实验室主任杨平剑告诉中国证券报记者，行业面临的主要问题是小厂高价回收废旧电池，导致废旧电池严重闲置。正规公司的生产能力。与此同时，不少小作坊采用粗放的方式处理废旧电池，造成严重的生产安全风险和环境污染，部分电池甚至可能回流市场。造成上述混乱的原因，不仅在于行业技术路径和流通环节的复杂性，还在于行业标准的缺失以及相关系统无法跟上发展实践。该举措将推动动力电池回收行业向制度化、透明化、规范化方向发展。杨平剑表示，此举明确了严格的生产者延伸责任应对制度，规定电动电池企业、新能源汽车企业负责回收，必须遵守回收义务。这样将有效保证正规电瓶的畅通畅通回收渠道，提高回收率，推动动力电池回收规模化发展。同时，该措施提到建立电动电池完整的生命周期管理体系，包括建立国家新能源汽车电池追溯信息平台、建立电动电池数字识别卡管理系统，将有助于提高电动汽车电池生产企业内部信息管理水平，提高市场数据的可靠性和透明度。兴业证券研报认为，该办法有利于明确“车电一体化处置”制度，解决大量废旧电动电池未入账的问题。为使制度更具约束力，还规定了责令改正、警告、警告等行政处罚措施。伊内斯。国际贸易规则的变化也成为影响行业发展的重要因素。 2023年8月，欧盟新法规将生效，将加强废旧电池和蓄电池的管理。出口到欧盟的电池的回收相关要求包括延伸生产者责任计划、碳足迹报告和电池护照、回收金属使用的强制性百分比要求以及特定金属材料的技术回收率。这些要求不仅是企业进入欧盟市场的准入标准，也是电动电池回收行业走向成熟的重要推动力。 “研究表明，与使用原生材料相比，采用回收材料制成的电动电池在生命周期内的碳排放量可减少60%。在新能源汽车的制造阶段，电动汽车的生产过程中，碳排放量可减少60%。”三元电池产生约50%的碳排放。”杨平剑表示，完善电动电池回收体系对于减少新能源汽车全生命周期碳排放具有重要作用。优化电动电池回收管理也将有助于新能源汽车企业走出去，增强国际竞争力。探索多种模式面对政策驱动和市场机会，相关企业正在积极探索适合自己的电动电池回收模式，将回收业务从成本中心转变为价值中心。 Ken Hyuga的前言，电动电池回收公司的领先者主要有三类，包括新能源汽车公司、电动电池公司和第三方回收公司，我们以蔚来公司为例，它采取了车辆分离的商业模式。远离电力。电池的所有权属于蔚来汽车。该公司的电池交换站是一个天然的回收网络，在电池交换站可以完成以前的流程，例如电池测试。该车型将有助于“车电一体化”新标准的实施。据蔚来近期透露的信息，蔚来已在全国建设超过8600个蔚来充换电站，覆盖全国550个城市。在电池企业中，宁德时代是一家专门从事电池回收的子公司。成立公司，专注于回收技术进步和资源管理回收，构建“电池生产、使用、利用阶段回收和资源再生”闭环，为电动电池行业提供环保材料。第三方回收公司中，格林美是前充足。公司与全球多家汽车企业、电动电池企业建立了合作网络，正在构建“废物回收、资源回收、产品再制造”的再循环利用模式。据创业板2026年1月30日发布的2025年业绩预告显示，公司计划2025年回收拆解电动电池超过5.2万吨，同比增长超过45%。越来越多的上市公司开始关注电池回收业务。中威新材日前在投资者关系备案中表示，公司已建成以产业链客户为核心的全国性电动电池回收体系，并通过废旧能源电池回收业务，积极推进与正极材料、电池、汽车制造商的闭环合作。同时，公司不断加强研发创新百利科技近日公告称，拟在常州市投资设立控股子公司，发展锂电池拆解及回收设备系统等业务，丰富公司工业设计，提高盈利能力。特众汽车在投资者信息活动日志中表示，废旧锂电池数量正在迅速增加，日本对电动电池回收的需求将持续增加。公司未来三到五年的战略重点是新能源项目、废旧金属拆解和电池循环经济。天齐股份表示，公司继续聚焦汽车后市场、海外市场、动力电池厂及整车厂回收渠道，积极开发覆盖国内外市场的动力电池回收体系。对于企业来说，发展的价值开展电池回收业务不仅在于履行社会责任，还在于创造经济价值和增强供应链弹性。 CTIJie测试可持续发展中心华东区市场总监徐志表示，使用回收材料制造电池的成本比使用原生材料低20%。同时，可以减少电动电池全生命周期的碳排放，提高企业的ESG评级和市场竞争力，帮助下游汽车企业实现供应链减碳目标。此外，通过建立可追溯的能源电池回收系统，通过数字化平台实现从生产到回收的管理透明化，满足ESG合规要求，提高供应链弹性。杨平剑认为，未来电动电池回收将融入新能源汽车产业努力从成本中心转向利润中心。该中心将覆盖关键金属价格波动，降低汽车制造成本，实现全产业链绿色低碳水平和透明度的显着提升。行业创新整合 在政策引导和市场需求的共同推动下，创新正成为动力电池回收行业发展的关键。杨平建表示，首先，在生产设计阶段，电动汽车电池生产企业要推广引入绿色生态设计理念和全生命周期数字仿真技术，进一步满足“采用易拆装设计”的要求，从根本上降低电动电池报废后物理拆解的难度和环境风险。杨平剑还表示，可以尝试将物联网和区块链技术应用到电池溯源上信息平台和数字身份证，避免传统信息报送方式普遍存在的迟报、漏报、人为操纵数据等问题。通过引入快速检测技术和智能处理，科学确定废旧动力电池的最佳流向，加快研发能够自动识别和检查存在着火、爆炸风险的废旧动力电池拆解线的检测系统。例如，星云在IR活动中指出，其新能源汽车检测服务中心配备了电池检测设备，为电动电池回收行业提供数据支持。该公司表示，正在推出一种可以提供结果的大规模电池健康人工智能模型。徐志杰认为，电动电池企业可以利用人工智能技术，准确预测电动电池回收量优化物流网络，提高回收效率。在电动电池拆解过程中，可以结合机械臂等自动化技术与AI视觉相结合，实现高效自动拆解，提高回收率和安全性。
（编辑：王婉莹）